El carro de transferencia Rail Power es un producto estrella de la serie DDG. Utiliza principalmente fuente de alimentación basada en ferrocarril-para proporcionar propulsión al carro. Este producto ofrece distintas ventajas, en particular su capacidad de suministrar energía ininterrumpida al carro, eliminando así cualquier preocupación con respecto al alcance operativo o la duración de la batería.
Desventajas importantes: este producto no es adecuado para su uso en climas lluviosos ni en entornos donde haya sustancias conductoras-como escoria de hierro, escoria de acero o virutas de metal-.
| Modelo | DDG | |||||||
| Carga nominal (T) | 5 | 10 | 20 | 30 | 50 | 60 | 150 | |
| Carga nominal impactada (T) | 7.5 | 15 | 22.5 | 30 | 45 | 60 | 75 | |
| Estructura del marco | Placas de acero soldadas, estructura de vigas. | |||||||
| Tamaño de la mesa (mm) | Personalizado | |||||||
| Altura (mm) | 450 | 530 | 600 | 700 | 800 | 800 | 1000 | |
| Potencia del motor (kilovatios) | 2 | 2 | 3 | 4 | 6 | 8 | 22 | |
| Distancia del carril (mm) | 1430 | 2000 | ||||||
| Velocidad de carrera (m/min) | 0-30 | 0-30 | 0-30 | 0-30 | 0-30 | 0-30 | 0-30 | |
| Selección de pistas | P18 | P18 | P24 | P38/43/50 | QU100 | |||
| Potencia del transformador | 6 | 6 | 10 | 15 | 25 | 30 | 50 | |
| método de ruptura | freno electromagnético | |||||||
| Distancia al suelo | 500-100 | |||||||
| Ajuste de equilibrio | acondicionamiento mecánico | |||||||
| Modo de funcionamiento | Mando a distancia inalámbrico/mango para coche | |||||||
| Tipo de batería | Batería-ácida de plomo, batería-sin mantenimiento, batería de litio | |||||||
| Protección de seguridad | Parada de contacto infrarrojo, radar de escaneo del ventilador- | |||||||
| Requisito de mesa | Colocación de caucho, marco en forma de V-, mesa elevadora, rollover, marco de trabajo | |||||||
Este carro de transferencia ferroviaria de 5-toneladas es un caso de aplicación exitoso para nuestro cliente de Anhui. Cumple exactamente con los requisitos de transferencia de ruta fija-del cliente y ha obtenido su aprobación debido a su alta rentabilidad y rendimiento estable.
El cliente de Anhui fabrica principalmente postes de alumbrado público y necesita transferir estos postes desde el área de productos semiacabados a la cabina de pintura para recubrir la superficie. La ruta de transferencia es una línea recta con una distancia fija y los principales requisitos del cliente para el equipo eran el costo económico y el cumplimiento de los estándares de calidad.
Después de evaluar varias opciones de equipos de transferencia, recomendamos este económico carro plano Rail según la ruta de transferencia en línea recta-del cliente y los requisitos de capacidad de carga de 5-toneladas. Proporcionamos una explicación detallada de la rentabilidad, idoneidad y garantía de calidad del equipo. Después de aprobar la solución propuesta, el cliente realizó un pedido de este carro de transferencia ferroviaria.
Después de la entrega, el equipo se instaló rápidamente y se adaptó a las vías de taller existentes. Posteriormente se puso en funcionamiento para el transporte de postes de alumbrado público. Actualmente, el carro ferroviario funciona de manera estable en el taller del cliente, manejando eficientemente el proceso de transferencia desde el área de productos semiacabados hasta la cabina de pintura.
Funciona suavemente a lo largo de la vía recta, maneja la carga de 5-toneladas de manera confiable y su diseño económico cumple plenamente con las expectativas del cliente. No se han producido problemas de calidad y el cliente ha expresado una gran satisfacción con la practicidad y rentabilidad del equipo.
¿Qué es un carro de transferencia ferroviario transversal motorizado-?
La principal diferencia entre un carro con riel transversal y un carro plano con riel estándar radica en el sistema de rieles. Un carro transversal opera sobre dos conjuntos de vías-una que corre horizontalmente y la otra verticalmente.
Además, el diseño del propio carro de transferencia es diferente. Debido a que el carro debe viajar a lo largo de vías en dos direcciones, requiere dos conjuntos de mecanismos de accionamiento dentro del cuerpo, lo que lo hace más costoso que los carros ferroviarios estándar.
Los requisitos de personalización para un carro ferroviario también son relativamente altos. Por ejemplo, el tamaño mínimo debe ser de al menos 1200 mm; de lo contrario, no habrá suficiente espacio para instalar ambos sistemas de unidades.
Factores clave a considerar al comprar un carro plano sobre rieles
Al comprar una plataforma de transporte de carga, seleccionar el carro Rail Flat adecuado depende de su método de transporte, entorno de trabajo y otros factores clave:
Determine el propósito del carro de transferencia:
Primero, identifique el tipo de materiales que necesita transportar. Esto determina si el carro debe diseñarse como una plataforma de carga plana o una plataforma con funciones especializadas para satisfacer sus necesidades.
Resistencia y vida útil
Al seleccionar un carro de transferencia, es importante calcular su kilometraje o tiempo de uso. PEISA Machinery diseña la capacidad de la batería en función de los datos que usted proporciona, asegurando que no haya tiempo de inactividad al utilizar el carro de transferencia Rail. Para los carros planos eléctricos-propulsados por ferrocarril, la resistencia no es una preocupación, ya que continuarán funcionando mientras su fábrica tenga un suministro de energía estable.
Presupuesto
Los precios de los carros Rail Falt varían según las especificaciones y modelos, influenciados por factores como la capacidad, el tamaño y la funcionalidad. Si tiene un presupuesto claro, ayudará al fabricante del carro de transferencia a recomendar el modelo más adecuado y, al mismo tiempo, garantizará que las funciones esenciales no se vean afectadas.
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