Una fábrica profesional de procesamiento de perfiles metálicos se enfoca en la fabricación, corte, punzonado, doblado y tratamiento de superficies de diversos productos metálicos, incluidos tubos de acero cuadrados, tubos de acero rectangulares y otros perfiles de acero estructural. En el proceso de producción diario, los perfiles de acero largos y pesados deben transferirse con frecuencia entre múltiples estaciones del taller, incluido el área de apilamiento de materia prima, el taller de corte, el área de proceso de punzonado, el taller de tratamiento de superficies, el área de clasificación de productos terminados y el área de almacenamiento en almacén. El manejo de materiales continuo y estable es esencial para garantizar un progreso ordenado de la producción y acortar los ciclos de entrega del producto.
Sin embargo, los tubos de acero cuadrados y los perfiles de acero rectangulares tienen las características de longitud extralarga, peso pesado, superficie dura y distribución de carga desequilibrada. Los métodos de manipulación originales de la fábrica, incluidas las tradicionales carretillas elevadoras y puentes grúa, ya no podían cumplir con los requisitos de producción. Las carretillas elevadoras están muy restringidas por la longitud de los tubos de acero. Al transportar perfiles ultralargos, el centro de carga es inestable, lo que provoca fácilmente que el material se deslice, se incline e incluso se deforme el tubo de acero. Además, las horquillas de los montacargas a menudo causan marcas de extrusión y rayones en la superficie de los tubos de acero, lo que afecta la calidad de la superficie y el grado de mercado de los productos terminados. Por otro lado, el levantamiento con grúa puente requiere sujeción manual y múltiples puntos de levantamiento para materiales de acero largos. Todo el proceso es complicado, requiere mucho tiempo y es poco eficiente. Mientras tanto, los tubos de acero suspendidos oscilarán durante el transporte, lo que generará grandes riesgos potenciales de seguridad para el personal y el equipo del taller.
Para resolver las dificultades de manejo de alta frecuencia y larga distancia de los perfiles de acero, optimizar la eficiencia logística del taller y reducir la tasa de daños al producto, personalizamos un carro de transferencia eléctrico sin rieles, alimentado por batería, de 15 toneladas, especialmente para talleres de procesamiento de tubos de acero. A diferencia de los carros planos comunes, este carro de transferencia está diseñado con una estructura de plataforma reforzada alargada y engrosada, que combina perfectamente con las características de longitud de los tubos de acero cuadrados y los perfiles rectangulares, asegurando una fuerza uniforme durante el transporte largo de material.
Para mejorar aún más la estabilidad del transporte, el carro puede equiparse con deflectores antideslizantes personalizados, bloques de límite de posicionamiento y dispositivos de tensión fija. Estas estructuras auxiliares bloquean eficazmente los tubos de acero en su lugar, evitando por completo el deslizamiento longitudinal, el desplazamiento lateral y la caída de material durante el arranque, la parada y el giro. Todo el vehículo está equipado con un completo sistema de seguridad inteligente, que incluye sensores infrarrojos anticolisión omnidireccionales de alta sensibilidad, dispositivos de advertencia audibles y visuales, botones de parada de emergencia y un sistema de control remoto inalámbrico. Los operadores pueden controlar de manera flexible el avance, el retroceso, la dirección y el estacionamiento a una distancia segura, logrando un manejo de materiales más seguro y conveniente.
El carro de transferencia eléctrico adopta una tecnología de regulación de velocidad continua, logrando un arranque y una parada suaves sin impacto. El estado de funcionamiento estable evita por completo la fricción de la superficie, la deformación por extrusión y los daños por indentación de los tubos de acero cuadrados de alta calidad, lo que mejora en gran medida la tasa de calificación del producto terminado. Como dispositivo de manipulación sin rieles, no necesita rieles preinstalados ni transformación de ingeniería civil. El carro puede viajar libremente y girar 360 grados sobre pisos de concreto comunes, adaptándose al diseño de producción flexible y cambiante de las fábricas de procesamiento de acero.
